盾构机首次出口北欧 拓展中国高端装备制造海外市场

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盾构机首次出口到北欧扩大中国高端装备制造海外市场

中原网8月22日(郑宝全媒体记者王赛华张前文/图)8月21日,中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线,设备将应用于哥本哈根CITYRINGEN - 分公司关闭Sydhavnen CRSH1地铁项目是中国自主开发的盾构机首次出口到北欧国家,进一步扩大了中国高端装备制造业“一带一路”的朋友圈。

该项目属于哥本哈根Sydhaven地铁线延伸线。这是一条双孔双线隧道,全长4.3公里。主要地层为石灰岩,最小转弯半径为249米,最大隧道坡度为6%。使用两个单位。使用直径为5.81 m的土压平衡盾构机进行隧道掘进。 CITYRINGEN地铁连接线连接哥本哈根南部海港区,新兴城市发展区和城市其他地区,其建设可以极大地改善哥本哈根的公共交通。

丹麦被公认为欧洲的高标准和严格体系。项目承包商TUNN3L由两位世界级的民用承包商Vinci和Hochtief组成。它不仅要求高设备生产标准,还要提出人性化设计和安全设计。要求改进。中铁设备坚持以客户为中心的设计理念,定制产品。拖车采用双层布局,有效缩短整机长度。它大大改善了施工过程链设计,预留安全通道和特殊材料通道的设计。设备的安全性和舒适性真正实现了客户全定制盾构机的梦想。

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来源:观察员网络

盾构机首次出口到北欧扩大中国高端装备制造海外市场

中原网8月22日(郑宝全媒体记者王赛华张前文/图)8月21日,中铁装备集团设计制造的两台土压平衡盾构机成功下线,设备将应用于哥本哈根CITYRINGEN - 分公司关闭Sydhavnen CRSH1地铁项目是中国自主开发的盾构机首次出口到北欧国家,进一步扩大了中国高端装备制造业“一带一路”的朋友圈。

该项目属于哥本哈根Sydhaven地铁线延伸线。这是一条双孔双线隧道,全长4.3公里。主要地层为石灰岩,最小转弯半径为249米,最大隧道坡度为6%。使用两个单位。使用直径为5.81 m的土压平衡盾构机进行隧道掘进。 CITYRINGEN地铁连接线连接哥本哈根南部海港区,新兴城市发展区和城市其他地区,其建设可以极大地改善哥本哈根的公共交通。

丹麦被公认为欧洲的高标准和严格体系。项目承包商TUNN3L由两位世界级的民用承包商Vinci和Hochtief组成。它不仅要求高设备生产标准,还要提出人性化设计和安全设计。要求改进。中铁设备坚持以客户为中心的设计理念,定制产品。拖车采用双层布局,有效缩短整机长度。它大大改善了施工过程链设计,预留安全通道和特殊材料通道的设计。设备的安全性和舒适性真正实现了客户全定制盾构机的梦想。

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