抛完安凯客车江淮汽车的日子就能好过了么

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天下铁路局2019.9.20我要分享

江淮汽车的发展确实陷入僵局,乘用车部门管理不善,另一家企业安凯汽车也面临巨额亏损。安凯客车无法恢复,江淮汽车只让安凯车断臂以止血。

9月19日,安凯汽车股份有限公司(股票代码:)宣布,江淮汽车于9月16日与中国中车投资有限公司和安徽投资集团控股有限公司签署了《关于安凯客车股份协议转让的意向书》。中国中车的生产投资可以指定买方交易本身。这些购买者可以是CME生产投资或CRRC生产投资的关联方。

公告:如果本协议转让完成,中国中车投资有限公司将向安徽投资集团购买安凯客车约21.30%的股份,其中从江淮汽车购买的股份比例约为12.85%。控股有限公司。购买比例约为8.45%。

如果协议成功转让,江淮汽车将持有安凯客车约12.35%的股份,安徽投资集团控股有限公司将持有约8.12%的股份。江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东。为了成为安凯的股份公司,中国中车投资有限公司将成为安凯客车的控股股东。曾经辉煌的现在,情况非常尴尬,近几年来,安凯客车一直在河流中运转。从数据上看,在2018年客车业务销售排行榜中,安凯乘用车排名第七,年销售额仅30.4亿元,市场份额为4.1%;宇通客车的第一批销售总收入达到291.8亿元,市场份额达到38.7%,销售收入是金龙客车的四倍,安凯近十倍。

据了解,安凯客车的利润多年来一直在1000万元的水平。 2017年和2018年的两次巨额亏损甚至吞噬了多年的净利润。数据显示,2017年,安凯乘用车净亏损达2.3亿元,同比下降548%; 2018年净亏损增加至8.93亿元,同比下降288%。然而,在新能源补贴不断提高的背景下,* ST安凯公司要彻底解决这一难题并提高可持续盈利能力始终是一个难题。截至2019年6月,安凯的资产负债率为92.8%,接近破产边缘;流动资产低于流动负债2.33亿元,未分配利润为-8.9亿元,净资产为4.33亿元。

江淮汽车已经连续两年对安凯客车失去了信心,江淮汽车本身也面临着业绩的严重下降。根据江淮汽车最新财务报告数据,江淮汽车各部门均呈下降趋势。其中,江淮汽车累计销售汽车和底盘23.52万辆,同比下降6.78%。其中,轻卡(含中型卡车)10.9万辆,同比下降7.37%;重卡销售2.18万辆,同比下降16.32%。 MPV销量为20,700辆,同比下降39.60%; SUV销量为4.87万辆,同比增长8.58%;纯电动乘用车销量39,100辆,同比增长95.01%;出口销售达到25,000台,同比下降38.40%。总体而言,2019年上半年,公司实现营业收入270亿元,同比增长13.88%,实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比同比减少了23.46%。

分析人士指出,出售安凯乘用车可以为江淮汽车止血,并有力量投资乘用车和商用车领域。同时,在中国中车集团的帮助下,安凯客车将在新能源乘用车领域进行改造。状态。中国中车是中国中车集团的全资子公司,中国南车有五个子投资平台,包括南方汇通,株洲控股,中船环境,中车电气和中城交通以及南车青岛新材料。单元。公开资料显示,2018年,中国中车的总投资资产为192.89亿元,营业收入为84.53亿元,净利润为4.24亿元。

一些业内人士表示,南车的生产投资在市场,技术,产品和资源整合方面与江淮汽车和安凯客车高度匹配。股权转让后,中车投资将发挥自身的资本优势,资源优势和技术优势,帮助安凯的进一步发展。据了解,中国中车集团有兴趣提供一种基于电气化的绿色智能交通解决方案,并将自动驾驶和智能互联技术相集成。 2017年,中国中车集团以9.26亿元的价格收购了中国中车株洲电力机车研究所有限公司持有的中国中车电气有限公司51%的股权。中国中车成立于2007年7月,一直从事新能源汽车,动力总成和关键部件的研发和制造。

但是,抛开安凯客车后,江淮汽车能否真正实现长远发展是对江淮汽车的考验。对于江淮汽车来说,这家技术和人才都极为匮乏的国有企业面临着竞争对手不断变化的技术。人才招聘的明星云集,江淮汽车的后退机制竞争不太激烈。

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江淮汽车的发展确实陷入僵局,乘用车部门管理不善,另一家企业安凯汽车也面临巨额亏损。安凯客车无法恢复,江淮汽车只让安凯车断臂以止血。

9月19日,安凯汽车股份有限公司(股票代码:)宣布,江淮汽车于9月16日与中国中车投资有限公司和安徽投资集团控股有限公司签署了《关于安凯客车股份协议转让的意向书》。中国中车的生产投资可以指定买方交易本身。这些购买者可以是CME生产投资或CRRC生产投资的关联方。

公告:如果本协议转让完成,中国中车投资有限公司将向安徽投资集团购买安凯客车约21.30%的股份,其中从江淮汽车购买的股份比例约为12.85%。控股有限公司。购买比例约为8.45%。

如果协议成功转让,江淮汽车将持有安凯客车约12.35%的股份,安徽投资集团控股有限公司将持有约8.12%的股份。江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东。为了成为安凯的股份公司,中国中车投资有限公司将成为安凯客车的控股股东。曾经辉煌的现在,情况非常尴尬,近几年来,安凯客车一直在河流中运转。从数据上看,在2018年客车业务销售排行榜中,安凯乘用车排名第七,年销售额仅30.4亿元,市场份额为4.1%;宇通客车的第一批销售总收入达到291.8亿元,市场份额达到38.7%,销售收入是金龙客车的四倍,安凯近十倍。

据了解,安凯客车的利润多年来一直在1000万元的水平。 2017年和2018年的两次巨额亏损甚至吞噬了多年的净利润。数据显示,2017年,安凯乘用车净亏损达2.3亿元,同比下降548%; 2018年净亏损增加至8.93亿元,同比下降288%。然而,在新能源补贴不断提高的背景下,* ST安凯公司要彻底解决这一难题并提高可持续盈利能力始终是一个难题。截至2019年6月,安凯的资产负债率为92.8%,接近破产边缘;流动资产低于流动负债2.33亿元,未分配利润为-8.9亿元,净资产为4.33亿元。

江淮汽车已经连续两年对安凯客车失去了信心,江淮汽车本身也面临着业绩的严重下降。根据江淮汽车最新财务报告数据,江淮汽车各部门均呈下降趋势。其中,江淮汽车累计销售汽车和底盘23.52万辆,同比下降6.78%。其中,轻卡(含中型卡车)10.9万辆,同比下降7.37%;重卡销售2.18万辆,同比下降16.32%。 MPV销量为20,700辆,同比下降39.60%; SUV销量为4.87万辆,同比增长8.58%;纯电动乘用车销量39,100辆,同比增长95.01%;出口销售达到25,000台,同比下降38.40%。总体而言,2019年上半年,公司实现营业收入270亿元,同比增长13.88%,实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比同比减少了23.46%。

分析人士指出,出售安凯乘用车可以为江淮汽车止血,并有力量投资乘用车和商用车领域。同时,在中国中车集团的帮助下,安凯客车将在新能源乘用车领域进行改造。状态。中国中车是中国中车集团的全资子公司,中国南车有五个子投资平台,包括南方汇通,株洲控股,中船环境,中车电气和中城交通以及南车青岛新材料。单元。公开资料显示,2018年,中国中车的总投资资产为192.89亿元,营业收入为84.53亿元,净利润为4.24亿元。

一些业内人士表示,南车的生产投资在市场,技术,产品和资源整合方面与江淮汽车和安凯客车高度匹配。股权转让后,中车投资将发挥自身的资本优势,资源优势和技术优势,帮助安凯的进一步发展。据了解,中国中车集团有兴趣提供一种基于电气化的绿色智能交通解决方案,并将自动驾驶和智能互联技术相集成。 2017年,中国中车集团以9.26亿元的价格收购了中国中车株洲电力机车研究所有限公司持有的中国中车电气有限公司51%的股权。中国中车成立于2007年7月,一直从事新能源汽车,动力总成和关键部件的研发和制造。

但是,抛开安凯客车后,江淮汽车能否真正实现长远发展是对江淮汽车的考验。对于江淮汽车来说,这家技术和人才都极为匮乏的国有企业面临着竞争对手不断变化的技术。人才招聘的明星云集,江淮汽车的后退机制竞争不太激烈。