“定制化+年轻化”,上汽MAXUS的寒冬破茧之道

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随着2017年中国汽车市场的销售高峰,汽车市场的辉煌逐渐消退,汽车市场的冬天已经开始。到目前为止,没有变暖。环境恶劣,汽车企业正面临着中国汽车市场从增量市场到股市的严峻考验。

在一个悲惨的领域,有一个这样的品牌,在逆势趋势中实现了销售增长,即SAIC MAXUS。就7月销量而言,上汽MAXUS的国内销量同比增长102.31%,销量增长一倍以上。

今天,SAIC MAXUS已经迈出了一大步。 8月27日,国家工商总局推出全国推荐的中型SUV D60推荐产品。经过对150多万用户的积极反馈,经过大数据分析,MAXUS共推出了5款D60全国推荐型号,可实现80%的用户。需求。

手动音乐9.98万元,自动智力享受10.98万元,自动潮享受11.98万元,自动享受12.98万元,自动享受14.98万元。与此同时,对于“套餐”用户,上汽MAXUS D60还推出了五倍购买汽车享受礼品套装。

此外,MAXUS还宣布推出新一代MERA平台,以及基于该平台的电动产品,插电式混合动力中型SUV和新一代纯电动SUV EUNIQ 6.

在市场容量较小的情况下,SAIC MAXUS很少能实现逆势增长。在对MAXUS的战略政策进行深入分析后,作者发现,更好地了解消费者并倾听消费者的声音是打破MAXUS的关键。

满足每个人的“不会是”

MAXUS的历史可以追溯到1896年,诞生于英国,汽车行业更为成熟。 MAXUS曾经是皇家指南针,皇家银行,皇家邮政和皇室家族的最佳选择。直到2011年,上汽集团收购了MAXUS品牌并成立了上汽大同汽车有限公司,此后MAXUS成为SAIC大通旗下的国际品牌。截至目前,SAIC MAXUS已在海外48个国家和地区销售了5万多台海外产品,并在澳大利亚和新西兰开辟了两个“10,000级”市场。

面对中国汽车市场的低迷,毫无疑问会给MAXUS进入国内市场带来很多困难。在这个时期,战略“智慧”是打破游戏的关键。今天,随着消费市场变得更加多样化,消费者要求人们与众不同并追求独特性逐渐被放大。就像一千名观众拥有一千个哈姆雷特一样,人们对汽车的需求也不同。

互联网时代已经引起了商业世界的颠覆性变革,人们的需求早已从需求变为需求,汽车行业正在发生变化。通过不断探索管理系统和技术水平,MAXUS建立了完整的定制系统。 “深度定制”是MAXUS提供的突破性解决方案。

MAXUS率先开拓了C2B汽车电子商务的探索。 SAIC的MAXUS D60已经开设了32类产品,100多种定制选项,以及超过1万亿个独立配置组合。它在同类产品中具有独特的C2B智能定制优势。将选择交给客户,留下您喜欢的选项,删除您不喜欢的选项,并仅根据您的需要付费。通过选择消费者来定制“包装”,这充分展示了MAXUS面向消费者的品牌的深度。

事实上,C2B汽车思维以用户为导向的互联网思维在业界备受推崇,而且很多汽车公司都推出了自己的C2B平台。但是,为了实现C2B制造,研发和生产过程是一个难点,需要整个供应链系统的绝对合作,实施起来并不容易。 MAXUS已在此部署,定制已达到数万亿个独立配置组合。可以说,它已经站在智能定制领域的金字塔顶峰。

此外,MAXUS愿意倾听用户的声音并建立一个大型数据系统,如“Spider Wisdom”,以深入挖掘用户声音背后的含义。这次列出的五种型号基于大多数用户的选择。例如,在110,000-11.5百万的价格范围内,64%的用户选择了具有斑马车载系统和无钥匙进入功能的10.4英寸高清触摸屏;在120,000-12.5万的区间内,用户具有车辆的外观。更高的要求,71%的人选择LED头灯;在130,000-13.5百万的价格范围内,选择智能主动安全配置的用户比例增加。

“蜘蛛智慧”是一种非常直观的方式来反映用户的偏好,实现80%的用户需求。当然,像“单点”或“包”一样,决定权掌握在用户手中。在日益多元化的汽车市场中,MAXUS已经满足了以消费者为导向的定制模式的需求,该模式与其他汽车公司的战略不同,并且也适应了行业和消费的市场环境。其渗透市场能力的关键。

四个问题MAXUS

与主流中国品牌相比,后期MAXUS旨在深化蓝海市场,其品牌战略更加与众不同。 C2B模型是其独特方法的重要途径。尽管MAXUS的C2B模型似乎已经处于行业的前沿,但更具前瞻性思维的模式是在寒冷的冬天生存的方式。 MAXUS在C2B智能定制模式下有哪些升级计划?将为用户提供哪些经验优化?

上汽大同汽车股份有限公司总经理王锐:该平台将更加开放,更加社会化。例如,SAIC MAXUS D60的每个配置都可以写回评论,使消费者更具粘性和更高的转换率。此外,我们将增加平台的产品属性,并在平台上提供多个类别的附加服务供客户选择。将来可以将设计权交给客户。 C2B智能定制模式将更加开放。

以用户为导向的MAXUS拥有一群热爱MAXUS品牌和产品的爱好者。对于MAXUS,如何将流量从公共域提取到私有域,从私有域获取用户标签,最终到订单,这是至关重要的。那么MAXUS如何做呢?

上汽大同汽车销售服务有限公司总经理郑玉民:有两条公共和私人域名,最终订单。来自公共领域的流量可以被品牌识别,并最终可以转换为订单。我们使用更多从公共域到私有域,然后到订单转换。对于SAIC Chase,我们拥有越来越多的产品线,公共和私人领域,我们将抓住双手。

凭借本地化产业链的优势,中国品牌往往在“新四大”领域取得巨大成就,这也是崛起的年轻消费群体的焦点。 MAXUS在自动驾驶方面有哪些优势?

上汽大同技术中心总经理郝景贤:首先,整个部门与ADAS相匹配。其次,乘用车将做L2-L3产品,首先应用于国产定制中型SUV D60,未来将有更多产品推向市场。商用车具有特定场景的L4产品,并且将来会落在更多场景中。在智能驾驶方面,我们立足于行业领先者,将新技术和新产品推向市场。技术沉淀是我们最大的优势。 SAIC可以完全打开传感系统和决策系统,掌握其核心算法。第三,所有组件,包括软件和控制器,都是最高标准。

关于插电式混合动力,纯电动,MAXUS如何布局?

郝景贤:在新一代平台上,两种MPV和SUV车型诞生了。该平台兼容纯电动,混合动力和燃料车辆,以满足不同细分市场中不同客户的需求。上汽大通实施了“全平台,全系列,全路线”的新能源战略,三条技术路线齐头并进。对于电动汽车,插电式混合动力汽车和燃料电池,我们同时存储技术,同时开发产品并同时将它们推向市场,因此对于客户来说,他们可以选择插电式混合动力或纯电动汽车,或燃料按照他们自己的需求。电池。

总的来说,品牌在寒冷的冬天的渗透仍然是MAXUS的一个难点。但是,在SAIC的资金和技术储备下,MAXUS D60的产品实力必须具备坚实的基础。而MAXUS的以用户为导向的战略政策,定制每个人的“不应该”,无疑是一个很好的打破方式。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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随着2017年中国汽车市场的销售高峰,汽车市场的辉煌逐渐消退,汽车市场的冬天已经开始。到目前为止,没有变暖。环境恶劣,汽车企业正面临着中国汽车市场从增量市场到股市的严峻考验。

在一个悲惨的领域,有一个这样的品牌,在逆势趋势中实现了销售增长,即SAIC MAXUS。就7月销量而言,上汽MAXUS的国内销量同比增长102.31%,销量增长一倍以上。

今天,SAIC MAXUS已经迈出了一大步。 8月27日,国家工商总局推出全国推荐的中型SUV D60推荐产品。经过对150多万用户的积极反馈,经过大数据分析,MAXUS共推出了5款D60全国推荐型号,可实现80%的用户。需求。

手动音乐9.98万元,自动智力享受10.98万元,自动潮享受11.98万元,自动享受12.98万元,自动享受14.98万元。与此同时,对于“套餐”用户,上汽MAXUS D60还推出了五倍购买汽车享受礼品套装。

此外,MAXUS还宣布推出新一代MERA平台,以及基于该平台的电动产品,插电式混合动力中型SUV和新一代纯电动SUV EUNIQ 6.

在市场容量较小的情况下,SAIC MAXUS很少能实现逆势增长。在对MAXUS的战略政策进行深入分析后,作者发现,更好地了解消费者并倾听消费者的声音是打破MAXUS的关键。

满足每个人的“不会是”

MAXUS的历史可以追溯到1896年,诞生于英国,汽车行业更为成熟。 MAXUS曾经是皇家指南针,皇家银行,皇家邮政和皇室家族的最佳选择。直到2011年,上汽集团收购了MAXUS品牌并成立了上汽大同汽车有限公司,此后MAXUS成为SAIC大通旗下的国际品牌。截至目前,SAIC MAXUS已在海外48个国家和地区销售了5万多台海外产品,并在澳大利亚和新西兰开辟了两个“10,000级”市场。

面对中国汽车市场的低迷,毫无疑问会给MAXUS进入国内市场带来很多困难。在这个时期,战略“智慧”是打破游戏的关键。今天,随着消费市场变得更加多样化,消费者要求人们与众不同并追求独特性逐渐被放大。就像一千名观众拥有一千个哈姆雷特一样,人们对汽车的需求也不同。

互联网时代已经引起了商业世界的颠覆性变革,人们的需求早已从需求变为需求,汽车行业正在发生变化。通过不断探索管理系统和技术水平,MAXUS建立了完整的定制系统。 “深度定制”是MAXUS提供的突破性解决方案。

MAXUS率先开拓了C2B汽车电子商务的探索。 SAIC的MAXUS D60已经开设了32类产品,100多种定制选项,以及超过1万亿个独立配置组合。它在同类产品中具有独特的C2B智能定制优势。将选择交给客户,留下您喜欢的选项,删除您不喜欢的选项,并仅根据您的需要付费。通过选择消费者来定制“包装”,这充分展示了MAXUS面向消费者的品牌的深度。

事实上,C2B汽车思维以用户为导向的互联网思维在业界备受推崇,而且很多汽车公司都推出了自己的C2B平台。但是,为了实现C2B制造,研发和生产过程是一个难点,需要整个供应链系统的绝对合作,实施起来并不容易。 MAXUS已在此部署,定制已达到数万亿个独立配置组合。可以说,它已经站在智能定制领域的金字塔顶峰。

此外,MAXUS愿意倾听用户的声音并建立一个大型数据系统,如“Spider Wisdom”,以深入挖掘用户声音背后的含义。这次列出的五种型号基于大多数用户的选择。例如,在110,000-11.5百万的价格范围内,64%的用户选择了具有斑马车载系统和无钥匙进入功能的10.4英寸高清触摸屏;在120,000-12.5万的区间内,用户具有车辆的外观。更高的要求,71%的人选择LED头灯;在130,000-13.5百万的价格范围内,选择智能主动安全配置的用户比例增加。

“蜘蛛智慧”是一种非常直观的方式来反映用户的偏好,实现80%的用户需求。当然,像“单点”或“包”一样,决定权掌握在用户手中。在日益多元化的汽车市场中,MAXUS已经满足了以消费者为导向的定制模式的需求,该模式与其他汽车公司的战略不同,并且也适应了行业和消费的市场环境。其渗透市场能力的关键。

四个问题MAXUS

与中国主流品牌相比,后期美的目标是深化蓝海市场,品牌战略更加差异化。c2b模型是其独特方法的重要途径。虽然看来,Maxus的C2B车型已经走在了行业的前沿,但更具前瞻性的思维方式才是在寒冬中生存的方式。在c2b智能定制模式下,maxus有什么升级计划?用户将获得什么样的体验优化?

上汽大通汽车有限公司总经理王锐:这个平台会变得更加开放,更加社会化。例如,上汽大通D60的每一款配置都可以在后面写评论,让消费者更具粘性,转化率也更高。此外,我们还将增加平台的产品属性,并将多个类别的附加服务放在平台上供客户选择。将来可以将设计权移交给客户。C2B智能定制模式将更加开放。

以用户为导向的maxus拥有一批热爱maxus品牌和产品的爱好者。对于maxus来说,如何将流量从公共域拉到私有域,从私有域实现用户标记,并最终形成一个顺序,是至关重要的。那么马克斯是怎么做到的呢?

上汽大通汽车销售服务有限公司总经理郑宇民:分公域和私域两条线,最后定单。来自公共领域的流量可以被品牌识别,并最终转化为订单。我们更多地使用从公共域到私有域,再到顺序转换。对于上汽大通来说,我们拥有越来越多的产品线、公共领域和私人领域,我们将两手抓。

凭借本土化产业链优势,中国品牌往往在“新四条”领域取得巨大成就,这也是正在崛起的年轻消费群体关注的焦点。Maxus在自动驾驶方面有哪些优势?

上汽大同技术中心总经理郝景贤:首先,整个部门与ADAS相匹配。其次,乘用车将做L2-L3产品,首先应用于国产定制中型SUV D60,未来将有更多产品推向市场。商用车具有特定场景的L4产品,并且将来会落在更多场景中。在智能驾驶方面,我们立足于行业领先者,将新技术和新产品推向市场。技术沉淀是我们最大的优势。 SAIC可以完全打开传感系统和决策系统,掌握其核心算法。第三,所有组件,包括软件和控制器,都是最高标准。

关于插电式混合动力,纯电动,MAXUS如何布局?

郝景贤:在新一代平台上,两种MPV和SUV车型诞生了。该平台兼容纯电动,混合动力和燃料车辆,以满足不同细分市场中不同客户的需求。上汽大通实施了“全平台,全系列,全路线”的新能源战略,三条技术路线齐头并进。对于电动汽车,插电式混合动力汽车和燃料电池,我们同时存储技术,同时开发产品并同时将它们推向市场,因此对于客户来说,他们可以选择插电式混合动力或纯电动汽车,或燃料按照他们自己的需求。电池。

总的来说,品牌在寒冷的冬天的渗透仍然是MAXUS的一个难点。但是,在SAIC的资金和技术储备下,MAXUS D60的产品实力必须具备坚实的基础。而MAXUS的以用户为导向的战略政策,定制每个人的“不应该”,无疑是一个很好的打破方式。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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