别克不只有三缸机,这款别克旗下车型对比奥德赛丝毫不落下风

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2019

从去年到今年,上汽通用别克被推到了第三缸发动机的风口浪尖上。尽管三缸机器吐痰很多种,但必须说,别克的方法非常明智,但要花钱。在有限的情况下,丢弃汽缸以换取更好的动力性能,节省成本并获得良好的销售,这种方法也使许多汽车公司感到嫉妒,因此近年来有许多汽车公司开始了。模仿别克的做法。但是,别克总是有几辆车,被杀死时不会改变三缸。其中包括今天被称为别克GL8的MPV车型,其国内销售稳定。让我们来看看这辆车与众不同的原因:

汽车之家图库中的

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新的家庭式设计使人们感觉非常好。以前,别克的设计有点过时,但是在2019年之后,别样,新设计,格栅的细节等等。位置已被修改,两侧的标志性机翼设计均应用于别克的模型。全LED大灯的添加也提高了汽车的实用性。大灯组的设计更具动感。新的保险杠设计使汽车更加坚固。据说保险杠的厚度完全超过了欧洲标准,这非常令人放心。但是,他并非没有缺点。例如,新的GL8没有配备雾灯。如果以高速驱动并且需要雾灯,这显然有点可惜。第三排窗户由聚碳酸酯制成。显然,这是为了减轻胃的重量,但是不幸的是,透明物和玻璃杯之间仍然存在很小的间隙。

汽车之家图库中的

来自汽车之家图库的报价

旧的GL8的内饰风格比较陈旧,但新的GL8有很大的改进。与别克新君威的设计相似,该款式的风格有一定程度的提升,中控台的设计是相对三维的,内部大尺寸的中控屏也具有良好的实用性。内部座椅的三排设计最多可容纳7人。作为一种商业模式,可调距离仍然相对较大。配备了诸如自适应巡航等细节,因为商务车对于中级用户而言更加舒适,因此前排的舒适性稍差。顶部的双天窗也可以拥有丰富的照明,非常好。

从汽车之家图库中引用

动力部分,全新别克GL8由2.0T涡轮增压发动机提供动力,最大输出功率为191kw,最大输出功率为350 Nm。与DSS智能变速箱匹配,油耗约为8.5L。尽管当前的GL8是修改后的型号,但这样的更改确实非常真诚。具有很高的舒适度和良好的性能。总体而言,这款车具有人文关怀的感觉。当许多车型开始走上别克之路,并努力推出三缸机时,别克GL8仍然不会忘记最初的内心,并在自己的道路上做出自己的风格。四缸机器不应更改。真皮座椅的设计也特别标准,并且优化效果良好。难怪现在有很多人愿意放弃低油耗的日本车,而选择别克。

从去年到今年,上汽通用别克被推到了第三缸发动机的风口浪尖上。尽管三缸机器吐痰很多种,但必须说,别克的方法非常明智,但要花钱。在有限的情况下,丢弃汽缸以换取更好的动力性能,节省成本并获得良好的销售,这种方法也使许多汽车公司感到嫉妒,因此近年来有许多汽车公司开始了。模仿别克的做法。但是,别克总是有几辆车,被杀死时不会改变三缸。其中包括今天被称为别克GL8的MPV车型,其国内销售稳定。让我们来看看这辆车与众不同的原因:

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新的家庭式设计使人们感觉非常好。以前,别克的设计有点过时,但是在2019年之后,别样,新设计,格栅的细节等等。位置已被修改,两侧的标志性机翼设计均应用于别克的模型。全LED大灯的添加也提高了汽车的实用性。大灯组的设计更具动感。新的保险杠设计使汽车更加坚固。据说保险杠的厚度完全超过了欧洲标准,这非常令人放心。但是,他并非没有缺点。例如,新的GL8没有配备雾灯。如果以高速驱动并且需要雾灯,这显然有点可惜。第三排窗户由聚碳酸酯制成。显然,这是为了减轻胃的重量,但是不幸的是,透明物和玻璃杯之间仍然存在很小的间隙。

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旧的GL8的内饰风格比较陈旧,但新的GL8有很大的改进。与别克新君威的设计相似,该款式的风格有一定程度的提升,中控台的设计是相对三维的,内部大尺寸的中控屏也具有良好的实用性。内部座椅的三排设计最多可容纳7人。作为一种商业模式,可调距离仍然相对较大。配备了诸如自适应巡航等细节,因为商务车对于中级用户而言更加舒适,因此前排的舒适性稍差。顶部的双天窗也可以拥有丰富的照明,非常好。

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动力部分,全新别克GL8由2.0T涡轮增压发动机提供动力,最大输出功率为191kw,最大输出功率为350 Nm。与DSS智能变速箱匹配,油耗约为8.5L。尽管当前的GL8是修改后的型号,但这样的更改确实非常真诚。具有很高的舒适度和良好的性能。总体而言,这款车具有人文关怀的感觉。当许多车型开始走上别克之路,并努力推出三缸机时,别克GL8仍然不会忘记最初的内心,并在自己的道路上做出自己的风格。四缸机器不应更改。真皮座椅的设计也特别标准,并且优化效果良好。难怪现在有很多人愿意放弃低油耗的日本车,而选择别克。