东风裕隆欲走政府采购路 艰难丛生不如投商

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[汽车新闻网报道]东风玉龙大师首席执行官会议在武汉车展上举行。长长的来宾席上坐满了东风的领导。然而,除此之外,还有武汉市政府的领导和一些兄弟省市的政府采购和行政部门。这提醒了东风玉龙大师首席执行官的一条出路。

据了解,SASAC正牵头一些中央政府部门和单位组织召开东风玉龙公司旗下品牌纳芝杰CEO产品推介会。对此,东风玉龙高管表示,如果产品进入中央政府部门或部委购买公交车,这将是自主品牌首次进入。

众所周知,政府采购受到《公务车采购目录》的限制,只能使用“双18”(价格低于18万元、1.8升以下的汽车)。这似乎与398,000元到418,000元的大师级首席执行官相去甚远。东风玉龙汽车有限公司总经理吴心发表示,他确实与相关政府和行政部门保持联系,希望达成一定的订单。

东风玉龙汽车有限公司总经理吴心发

然而,行业分析师认为,东风玉龙目前上市的两款7大SUV和MASTER CEO的价格太高,远非政府购买。

根据政府消息来源,如果纳兹杰想走政府采购路线,只能是高端采购。与之前的《公务车采购目录》不同,高端采购大多是“领先的汽车”。然而,在新闻发布会上,一些业内人士质疑,如果它是领先的汽车,现在应该主要是红旗,其他品牌的发言权非常有限。作为纳吉布大师的首席执行官,“”能让什么级别的官员拿到40万元?吴心法也不确定这个问题。他告诉编辑,这个问题需要政府相关部门考虑。东风玉龙只提供高品质的汽车和配套服务。然而,新华社高级记者张毅在谈话中表示,如果你想走这条路,最好换成商界人士。

据了解,MPV车型的主要消费者大多是商人。中小企业主最喜欢别克GL8等车型。然而,也有一些大型企业的领导者更喜欢保持低调的独立品牌。据吴心发称,甚至在万事达首席执行官上市之前,当估计价格为40万英镑时,已经有100份订单,主要来自商界人士。

根据现场调查,业内半数以上的人认为万事达首席执行官希望购买巴士不像选择企业那样合适。吴心发在与编辑的对话中提到,东风玉龙早期并没有以销量为标准,品牌推广是现阶段的一项重要任务。然而,当新车上市销售时,预计销量将受到广泛关注。吴心法透露,每月销售50-100辆汽车可以达到他的心理预期。然而,这一数字,加上一年中仅在第七大公司上市的30,000辆汽车的数量,确实让人担心如何实现2015年200,000辆汽车的销售预期。

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