逆势崛起!广汽新能源进展神速,2020年再出两款重磅SUV

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对于任何一个传统的汽车公司来说,要实现电气改造都是不容易的。在这方面,广汽新能源正取得快速进展。

你还记得在2019年,威来汽车的所有者自发地帮助威来汽车的所有者举行年会。会上,由威来汽车车主自发编排的歌曲《2019年最惨的人》,深刻表达了威来汽车车主在使用汽车时的苦恼。然而,尽管如此,威来汽车的车主们仍然对威来汽车有着极大的支持和宽容。这也是新动力汽车制造商在消费者心目中享有的宽容,以及人们对探索新技术的宽容。

对于传统汽车公司来说,即使他们在做与新力车制造商相同的事情,他们也必须谨慎小心,因为目前还没有明确的条件可以解释什么是新力车制造商,什么是传统汽车制造商。因此,出于传统汽车公司的背景,人们对这些传统汽车公司的“新生力量”更加苛刻。

事实上,这些从传统汽车公司制造汽车的“新势力”在汽车制造方面有更强的实力和更专业的技能,其中广州汽车新能源是最好的。

第一款是Aion S,这是GAC新能源在第二代GEP纯电动平台基础上打造的第一款纯电动车型。自上市以来,其销量在接下来的7个月中持续增长。在纯电动汽车市场,全年总销量已达到前2名。

紧随其后的是GAC新能源的Aion LX,这是基于GEP纯电动平台的第二款“重型武器”,两轮驱动的补贴售价为249,800箱,四轮驱动的补贴售价为296,800箱。

GAC新能源将Aion LX定义为一款豪华智能超级跑车,这款车型让顾慧南感到自信和自豪,也是GAC新能源的旗舰车型。

就续航能力而言,Aion LXNEDC的续航能力为650公里,这是继特斯拉S型车之后,该国目前唯一量产的纯电动汽车。在世界上,它也超过了特斯拉X型车575公里和3型车595公里的最高水平。

Aion LX配备宁德时代NCM811电池。高耐久性版本的容量为93度,能量密度为180瓦时/千克,在综合运行条件下的功耗为15.8千瓦时/100公里。

该车型在行驶里程和100公里油耗方面的竞争优势也来自整车的轻量化和低风阻的外观设计。

首先,整备重量为2040公斤(Aion LX 80),比特斯拉LX型轻得多。为了瘦身,广汽新能源首次采用钢铝混合车身,比传统钢车身轻70-80公斤。

后跟风阻系数。一般风阻系数每降低0.002厘米,里程将增加10公里。广汽新能源Aion LX的风阻系数达到0.288Cd,目前同等级燃料汽车很难达到0.3Cd的风阻系数。在主流越野车中,宝马X5为0.31,奥迪Q5为0.33,保时捷卡宴为0.35。

除了耐力之外,Aion S还能加速到每百公里3.9秒。这意味着Aion LX已经成为全国加速性能最好的量产车。与梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron相比,数据分别为5.1s和5.7s。在世界上的全电动SUV中,只有当X型车处于狂怒模式时,它才能在2.9秒内超过Aion LX。

基于此,这家刚刚成立不到3年的传统“新动力”汽车制造商已经进入了市场的聚光灯下。这些都是它在2019年取得的成就。在2020年,它会走得更远,站得更高。

最近,工业和信息化部发布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在最新一批公告中,广汽新能源Aion系列第三款正式亮相,新车命名为Aion V。这是广汽新能源基于GEP纯电动平台的第三款车型,也是广汽新能源2020年的第一部作品。

公告显示,Aion V仍采用家庭风格设计,但与两款车型的设计略有不同。新车采用多线切割轮廓,正面采用黑色装饰条直接穿过左右车顶

该声明包含许多不同的动力总成,包括三个不同的电池供应商(宁德时代,富能)和不同的服务质量,这可能表明新车将有许多不同的巡航版本。

对于电机,不同型号将采用135千瓦永磁同步电机。此外,Aion V还将提供双色车身、360全景图像、雷达、轮毂和其他不同的可选配置。

就上市时间而言,新车已经发布了最新一批产品,应该能在北京车展上与您见面。

Aion V还不太清楚,但从GAC新能源的品牌布局来看,与更贵的Aion LX相比,Aion V的使命是给GAC新能源带来更多的销量,所以价格不会太贵。

除了Aion V之外,根据GAC新能源先前的总体规划,一款内部代码为A20的小型纯电动SUV将于2020年推出,在小型纯电动市场中具有更入门级的布局。

到目前为止,GAC新能源已经完成了一个汽车和SUV的双重矩阵,一个高中和低等级车型的丰富的产品矩阵,并且正在电力市场上竞争。

在结尾写下:

机动化的浪潮已经无法控制。然而,对于任何一家传统汽车公司来说,实现电力改造都不是一件容易的事。在这方面,广汽新能源正取得快速进展。

传统汽车公司的优势在于流程和系统。当伴随着反应缓慢、官僚主义滋生时,就很难适应迅速变化的市场。广汽新能源首先可以独立运营,很大程度上避免了传统汽车企业新兴业务与主营业务竞争的尴尬局面。

此外,广汽非常愿意投资新能源的研发。包括大力建设第二代GEP纯电动平台,规划钢铝混合动力车身生产线,建设智能工厂,发展汽车联网和自动驾驶技术等。

基于此,我不敢说广汽新能源取得了成功,但至少,面对情报,他们不会犹豫。因此,我相信广汽新能源将在2020年取得更加辉煌的成就。

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