宝马R1200 GS另类改装案例,一款来自日本的“怪物”

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00: 43: 03摩托车杂志

BMW R1200 GS实际上经过了很多修改,但大多数都是实用的修改。程式化的定制很少见。毕竟,BMW R1200 GS是目前市场上最受欢迎的ADV型号,其实用功能非常受欢迎,这一点也就不足为奇了。它是。然而,仍有折衷的设计师挑战这款在转换行业非常受欢迎的R1200 GS。今天,工头带来了日本樱花公司着名的日本设计师Kaichiro Kurosu的作品。

Kaichiro Kurosu是日本改装行业的知名设计师。他修改了许多Harley和BMW的作品,这款不同寻常的BMW R1200 GS是应日本西班牙客户的要求而诞生的。西班牙客户正计划前往欧洲和亚洲,因此设计师选择R1200 GS作为原型。

在转换过程中,设计师保留了汽车的车架和电气系统,以最大限度地发挥其功能性和实用性。但是,此后的修改空间非常小。虽然它只能在有限的修改空间内操作,但Kaichiro Kurosu仍然展示了他独特的修饰天赋。

首先,它取消了原来的“鸟嘴”并获得了全新的前头形状。原有的前大灯和仪表都采用了这种新形状,并融入了整车的外观。新的油箱形状改变了汽车的原始风格。除了手工雕刻的图案,漆面纹理和新形状为汽车增添了一点朋克。

整车的动力仍然是Kaichiro贯穿车身,增添动感,黑白两色也让这款车与众不同.总之,有些人可能会认为它是一个“怪兽”,但它绝对是个性的。

BMW R1200 GS实际上经过了很多修改,但大多数都是实用的修改。程式化的定制很少见。毕竟,BMW R1200 GS是目前市场上最受欢迎的ADV型号,其实用功能非常受欢迎,这一点也就不足为奇了。它是。然而,仍有折衷的设计师挑战这款在转换行业非常受欢迎的R1200 GS。今天,工头带来了日本樱花公司着名的日本设计师Kaichiro Kurosu的作品。

Kaichiro Kurosu是日本改装行业的知名设计师。他修改了许多Harley和BMW的作品,这款不同寻常的BMW R1200 GS是应日本西班牙客户的要求而诞生的。西班牙客户正计划前往欧洲和亚洲,因此设计师选择R1200 GS作为原型。

在转换过程中,设计师保留了汽车的车架和电气系统,以最大限度地发挥其功能性和实用性。但是,此后的修改空间非常小。虽然它只能在有限的修改空间内操作,但Kaichiro Kurosu仍然展示了他独特的修饰天赋。

首先,它取消了原来的“鸟嘴”并获得了全新的前头形状。原有的前大灯和仪表都采用了这种新形状,并融入了整车的外观。新的油箱形状改变了汽车的原始风格。除了手工雕刻的图案,漆面纹理和新形状为汽车增添了一点朋克。

整车的动力仍然是Kaichiro贯穿车身,增添动感,黑白两色也让这款车与众不同.总之,有些人可能会认为它是一个“怪兽”,但它绝对是个性的。

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